El proyecto de Adif afecta a tres estaciones clave y apuesta por la eficiencia digital
Adif ha lanzado la licitación para redactar el proyecto de remodelación de las vías y andenes en tres puntos estratégicos de la red de Cercanías Madrid: la estación de Alcalá de Henares y los apeaderos de La Garena y Soto del Henares. Esta actuación forma parte del ambicioso Plan de Cercanías de Madrid y marca un nuevo paso hacia una movilidad ferroviaria más moderna, accesible y digitalizada.
Con esta intervención, Adif busca mejorar uno de los ejes con mayor volumen de viajeros del país. El proyecto no solo contempla una renovación física de las infraestructuras, sino también una transformación metodológica a través de la implementación de BIM (Building Information Modeling), una tecnología que permite una planificación colaborativa, eficiente y transparente desde el diseño hasta la ejecución.
Un enfoque sostenible y funcional
Entre los objetivos del proyecto se encuentra la ampliación de servicios CIVIS (semidirectos) entre Chamartín y San Fernando, así como la reducción de interferencias entre tráficos. Para lograrlo, se adaptarán andenes y vías a los estándares actuales de seguridad, accesibilidad y funcionalidad.
El contrato, dotado con un presupuesto de 2,15 millones de euros, contempla dos fases de trabajo. En la primera, se destinarán 20 meses a la redacción del proyecto técnico, mientras que en la segunda, se dedicarán 18 meses a labores de apoyo técnico durante la ejecución de las obras.
BIM como pilar del Plan Estratégico 2030
La integración de la metodología BIM no es una novedad en Adif. Se trata de un pilar fundamental dentro de su Plan Estratégico 2030, cuyo objetivo es optimizar la competitividad, sostenibilidad y digitalización de la entidad gestora de infraestructuras ferroviarias.
Javier Lozano López, Subdirector BIM y de Continuidad Digital de Adif, lo resume así: «La implementación de BIM forma parte de un plan tremendamente ambicioso que busca dar respuesta a los retos del futuro en la gestión ferroviaria«, según declaró en una entrevista con la consultora especializada Espacio BIM.
Colaboración digital en tiempo real
La metodología BIM se basa en la centralización de toda la información del proyecto en un modelo digital único, al que pueden acceder en tiempo real todos los agentes implicados: ingenieros, arquitectos, proyectistas y operadores. Esta práctica reduce errores, mejora la coordinación y permite prever conflictos antes de que lleguen a obra.
Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y del Máster BIM Manager Internacional (+IA y VR) de Espacio BIM, destaca que gracias a BIM, «Adif puede integrar datos geométricos, documentales y operativos en un solo entorno colaborativo».
Software especializado al servicio de la infraestructura
En la práctica, BIM se traduce en el uso de herramientas avanzadas como Revit, ArchiCAD o Civil 3D, cada una orientada a distintas ramas del sector AECO (Arquitectura, Ingeniería, Construcción y Operación). Estas plataformas permiten modelar en 3D las infraestructuras, simular procesos constructivos y analizar el comportamiento futuro de las obras.
Esta digitalización profunda representa un cambio estructural en cómo se conciben, ejecutan y mantienen los proyectos ferroviarios. Para Adif, supone una evolución desde una visión estática hacia un modelo predictivo y colaborativo.
Hacia una red ferroviaria más inteligente
El proyecto de remodelación de Alcalá de Henares y su entorno no solo responde a las necesidades actuales de los viajeros. También se posiciona como modelo de referencia para futuras modernizaciones en otras partes de la red de Cercanías y líneas convencionales.
La apuesta por BIM demuestra que el futuro del transporte ferroviario no solo pasa por renovar infraestructuras físicas, sino también por transformar los procesos que las hacen posibles. Una visión alineada con las exigencias de sostenibilidad, eficiencia y conectividad que definen la movilidad del siglo XXI.
Impacto directo en el usuario final
A nivel práctico, los usuarios de las estaciones afectadas verán mejoras en accesibilidad, tiempos de espera, comodidad y seguridad. Las intervenciones previstas no solo modernizarán los andenes y las vías, sino que optimizarán los recorridos, reduciendo los conflictos entre trenes y facilitando una experiencia de viaje más fluida.
Adif reafirma así su compromiso con una movilidad pública moderna, inteligente y centrada en el usuario. La tecnología se convierte en aliada del confort, la puntualidad y la sostenibilidad.
Un cambio necesario con mirada al futuro
Con esta licitación, Adif no solo inicia una obra concreta, sino que consolida su estrategia de transformación integral. La combinación de infraestructura física y digitalización avanzada marca el rumbo de una red ferroviaria más ágil, conectada y resiliente.
Gracias a metodologías como BIM, la empresa pública se prepara para enfrentar los desafíos técnicos y medioambientales del futuro, mejorando la calidad del servicio sin perder de vista la eficiencia operativa.
