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sábado 25 de mayo, 2024

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Un solo vehículo eléctrico de carga permite ahorrar la emisión anual de 10 toneladas de CO2 a la atmósfera frente a uno diésel

  • DHL Express y Mercedes-Benz desarrollan un exhaustivo análisis comparativo en el marco de su respectivo compromiso con la sostenibilidad y la logística de cero emisiones
  • La prueba piloto se ha desarrollado en Vitoria-Gasteiz y arroja métricas contundentes para avanzar hacia la electrificación de las flotas en el sector logístico

DHL Express y Mercedes-Benz han desarrollado una exhaustiva prueba piloto para obtener métricas concretas sobre cómo podría repercutir en el medioambiente la sustitución de vehículos de carga que utilizan diésel por aquellos otros de alimentación eléctrica.

La iniciativa se ha desarrollado durante un mes en la ciudad de Vitoria-Gasteiz y ha consistido en realizar las mismas rutas de entrega, en iguales condiciones de carga, con un vehículo diésel durante dos semanas y durante las dos semanas restantes con un vehículo eléctrico, ambos del modelo Sprinter de Mercedes-Benz. Los resultados obtenidos con un solo vehículo por la compañía astara Connect, partner de conectividad de Mercedes-Benz, encargada de recopilar, medir y analizar los datos de la prueba, hablan por sí solos:

  • Reducción de 10,57 toneladas de emisiones directas de CO2 por vehículo/año
  • Reducción de 3.990 litros de consumo de combustibles fósiles por vehículo/año
  • Reducción de 2.4kg de emisiones de óxidos de Nitrógeno (NOx) por vehículo/año
  • Reducción de la contaminación acústica en 11,16 dB (Sprinter CDI 68,18 dB y eSprinter 57,02 dB – promedio sobre perfil de velocidad real -), equivalente a un -55% de ruido recibido. En zonas de baja velocidad (30km/h), -17,41 dB (-71%).
  • Eliminación de residuos contaminantes tales como aceite de motor, filtros de aceite y filtros de combustible, de los que el vehículo eléctrico carece

Como explica Andrés Camps, responsable de Sostenibilidad, Calidad y Gestión de Servicio de DHL Express España, “desde nuestra posición entre las mayores empresas especializadas en logística y transporte del mundo somos conscientes de la gran responsabilidad que tenemos para avanzar hacia una logística cada vez más sostenible. Los interesantes resultados extraídos nos hacen afianzar, aún más, el objetivo anunciado por el Grupo DHL para 2030, año en el que el 60por ciento de nuestra flota a nivel mundial estará formada por vehículos eléctricos, gracias a los cuales las recogidas y repartos serán neutros en carbono”

Para Carlos Nieto, director de marketing de Mercedes-Benz, Vans, la electromovilidad es una realidad que ha llegado al sector logístico no solo para quedarse, sino para imponerse. Se avanza claramente hacia una movilidad de cero emisiones. Los ojos están puestos en un futuro cercano y los proyectos piloto como el desarrollado con DHL Express en Vitoria-Gasteiz muestran el camino a seguir. El éxito de la transición vendrá de la mano de las mejores soluciones en vehículos eléctricos y conectados, como la nueva generación de eSprinter en 2024”.

En palabras de José García Pacheco, Managing director de astara Connect, «cada vez está más claro que el futuro de la movilidad tendrá como eje central el uso de los datos, siendo éstos clave para alcanzar los objetivos ESG de las corporaciones modernas. Al obtener mediciones precisas y en tiempo real, podemos diseñar medidas efectivas que reduzcan las emisiones, optimicen las rutas y mejoren la eficiencia operativa en general. La colaboración de astara Connect con DHL Express y Mercedes-Benz ha demostrado cómo la movilidad conectada puede impulsar un cambio positivo hacia un futuro más ecológico y sostenible”.

Una apuesta clara por la sostenibilidad

En línea con sus objetivos de alcanzar las cero emisiones en 2050, DHL Express ha puesto en marcha una serie de medidas para que sus entregas de última milla y los transportes en línea sean más ecológicos. De hecho, el Grupo DHL lanzó en 2008 un programa pionero de protección del medioambiente, siendo la primera empresa logística mundial que estableció un objetivo cuantificable de protección del clima y desde entonces se marcado objetivos en esta línea. En 2016, el Grupo alcanzó con antelación su objetivo de protección del clima para 2020, mejorando la eficiencia del carbono entre 2008 y 2016 en un 30% respecto a los niveles de 2007.

En este sentido, recordemos que el Grupo DHL ha hecho pública una inversión de 7.000 millones de euros a escala mundial hasta 2030. Si nos centramos en España y en materia de sostenibilidad, DHL Express prevé invertir más de 17 millones de euros en los próximos dos años con el objetivo de hacer neutras en huella de carbono sus nuevas instalaciones, electrificar su infraestructura y adquirir 350 vehículos eléctricos de reparto.

La hoja de ruta hacia la sostenibilidad que se ha marcado DHL a nivel mundial incluye diferentes vías de actuación y operaciones limpias de modo que todos los medios de transporte que utilice la compañía contribuirán a la reducción de emisiones de CO2. Entre ellas, podemos encontrar:

  • Electrificación del 60% de sus vehículos de reparto de última milla y aumento de la cuota de combustible sostenible en el transporte de línea a más del 30% para 2030.
  • Descarbonización de la logística de aviación a través de la colaboración con bp y Neste mediante la cual DHL Express dispone de más de 800 millones de litros de combustible de aviación sostenible hasta 2026. El ahorro de CO2 en el ciclo de vida de la iniciativa equivale a las emisiones anuales de gases de efecto invernadero de unos 400.000 vehículos particulares.
  • Alternativas ecológicas para todos sus productos y soluciones principales, así como diferentes programas de formación en conducción ecológica para los transportistas.

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