La conocida marca de coches de lujo, Porsche, está comenzando a utilizar ingeniera 3D en algunos de sus vehículos. Para la marca es un tipo de tecnología muy interesante, ya que buscan la diferenciación y la exclusividad en sus productos y gracias a la tecnología 3D los productos pueden personalizarse de manera más sencilla y rápida.
Además, el desarrollo de tecnología también permite fabricar piezas que ya están descatalogadas o mejorar la eficiencia del coche.
Piezas en impresión 3D para los modelos clásicos
Porsche Classic está utilizando la impresión en 3D para reproducir recambios de piezas que ya estaban descatalodas de plástico, acero y aleación. Unas 20 piezas para los modelos clásicos se están fabricando de forma aditiva.
Asientos fabricados con impresión 3D
Imprimir asientos deportivos con tecnología 3D es una de las novedades que ha comenzado a implantar Porsche en sus diseños. Estos asientos, denominados baquet, tienen una gran ventaja para el conductor y es que gracias a la fabricación aditiva los clientes podrán elegir entre tres niveles de rigidez para la franja central de los asientos que es donde se apoya la espalda.
La ergonomía de estos asientos es muy similar a la de los coches de carreras, lo que aporta una gran comodidad cuando se pasan muchas horas conduciendo. “El asiento es la interfaz entre el hombre y el vehículo, un elemento importante para una conducción deportiva y precisa”, comenta Michael Steiner, miembro del Consejo de Dirección de Porsche como responsable de Investigación y Desarrollo. “Con el asiento baquet impreso en 3D con la forma del cuerpo, de nuevo estamos dando a los clientes de los coches de producción en serie la oportunidad de experimentar tecnología importada de la competición”.
Este asiento no estará disponible para todos los automóviles de la marca, sólo para la serie Porsche Tequipment de las gamas 911 y 718.
Pistones impresos en 3D
Los pistones para el motor del modelo 911 GT2 RS se han fabricado mediante impresión 3D. Gracias a la producción de los pistones en 3D se ha conseguido optimizar la estructura, estos pesan un diez por ciento menos que los forjados. También han logrado que soporten mejor las cargas y que tengan un conducto de refrigeración integrado. “Gracias a los nuevos y más ligeros pistones, podemos aumentar las revoluciones del motor, reducir la temperatura en los mismos y optimizar la combustión«, explica Frank Ickinger, del departamento de Desarrollo Avanzado de Propulsión en Porsche. «Con esto se consigue obtener hasta 30 caballos más de potencia en el motor biturbo de 700 CV, al mismo tiempo que se mejora la eficiencia».
Otras marcas de automóviles como SEAT y BMW también están utilizando tecnología 3D para mejorar sus vehículos.
